4 Fakten zu Bremsschläuchen
  1. Im Durchschnitt haben diese Bauteile eine Lebensdauer von 100.000 Betriebskilometern bzw. 5 Jahren. Allerdings können sie durch manche Ursachen auch früher ausfallen.
  2. Oft beruht ein frühzeitiger Verschleiß von den Bauteilen auf Einbaufehler, beispielsweise, wenn Bremsschläuche verdreht wurden. Auch können Produktionsfehler der Grund sein, warum sie undicht werden. Hierzu gehören ebenfalls unzuverlässige Verschraubungen und mangelhafte Verbindungen durch Schläuche. Feuchtigkeit und Schmutz können auch negative Einflüsse nehmen auf dieses Bauteil, da so eine Korrosion von den Verstärkungen oder Verschraubungen entstehen kann. Zudem kann es durch eine ungeeignete Zusammensetzung von der Bremsflüssigkeit dazu kommen, dass die Bauteile zersetzt werden von innen heraus. Zudem kann es durch Unfälle zu einer Verlust der Integrität dieser Bauteile kommen.
  3. Durch einen geringeren Druck in dem Bremssystem zeigen sich die Defekte an Bremsschläuchen. Bemerkbar macht sich dies durch einen längeren Pedalweg von der Bremse, eine Abweichung von dem direkten Fahrwerk des Wagens beim Bremsen, durch eine Reduzierung von den Bremsflüssigkeitsstandards oder durch die Verlängerung vom Bremsweg. Falls SIe Flüssigkeitsflecken bemerken bei einem längeren Parken nahe der Räder, kann es auf ein Versagen von den Bremsschläuchen hindeuten.
  4. Man muss das Raddemontieren, sowie die Verschrauben von den Schläuchen mit passenden Werkzeugen lösen, um das Bauteil zu ersetzen. Man sollte die Schläuche mit dafür vorgesehenen Materialien verschließen, um ein Austreten von Bremsflüssigkeit zu vermeiden. Danach kann man den Bremsschlauch von dem Bremssattel lösen. Man sollte unbedingt einen Austritt von Bremsflüssigkeit vermeiden, da sonst die Karosserie und ihr Lack beschädigt werden könnte. Danach muss man die neuen Ersatzteile montieren. Zum Schluss muss der Ausgleichstank aufgefüllt werden und das komplette Bremssystem entlüftet werden.

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Bremsschläuche

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An der Anwesenheit eines Bremsschlauches kann erkennt werden, dass im Auto eine hydraulische Bremsanlage vorhanden ist. Außer bei diesem System kommt ein Bremsschlauch noch bei pneumatischen Bremsen vor, die aber mehr in Nutzfahrzeugen anzutreffen sind und dort eine Feststellbremse bedienen. Im zweiten Fall wird im Bremsschlauch Unterdruck verteilt. Dann wird ein besonderer Unterdruckschlauch montiert. In einem hydraulischen System wird eine Hydraulikleitung eingesetzt, in der ebenfalls Druck übertragen wird, dieser aber nicht über die Luft übertragen wird, sonders dabei wird Hydrauliköl benutzt.

Vom Vorratsbehälter, der unter der Motorhaube deutlich sichtbar, meist seitlich an einem Kotflügel, angebracht ist, verläuft ein einfacher Schlauch zur Anlage. Erst dann wird ein Druckschlauch benötigt, der verstärkte Wände aufweist. Zugleich muss ein Bremsschlauch aber auch elastisch sein, da er zwischen verschiedenen Aggregaten einige Ecken umrunden muss. Dass er auf diesem Weg auch Temperaturunterschiede erleben wird, kann nicht ausgeschlossen werden. Um all diesen Begebenheiten gerecht zu werden, wird ein Bremsschlauch elastisch aus Gummi geschaffen sein und zusätzlich mit einer Gewebeeinlage verstärkt, wobei das Gewebe Stabilität vermittelt und somit aus Stahlfasern bestehen wird. Die Geschichte des Bremsschlauchs begann im Auto Mitte der 1960er Jahre. Bis heute ist er in allen PKWs ansässig und gehört zum Standard. Kaum eine andere Bremsanlage ist derart zuverlässig und kann so genau und stark Druck aufbauen wie eine hydraulische Bremsanlage. Des Weiteren ist auch die Kupplung hydraulisch betrieben, so dass deren Schläuche denen der Bremsanlage ähneln.

Mit einem Bremsschlauch einen defekten Kupplungsschlauch notdürftig zu ersetzen, ist mehr als nur eine Notlösung. In beiden Anlagen wird die gleiche Flüssigkeit befördert, so dass dem Einsatz eines Bremsschlauchs in der Kupplung nichts entgegensteht. Wichtig ist dabei hauptsächlich, dass der Bremsschlauch keine Risse und poröse Stellen aufweist und die Dichtungen intakt sind. Neue Teile zum Wechsel bieten wir in unserem Onlineshop an, wo stets sehr günstige Angebote warten, wie etwa für Geberzylinder, Heckleuchte, Keilriemen, Koppelstange, Kühltemperatursensor etc.

Halter, Bremsschlauch
FEBI BILSTEIN 19524
  • Gewicht[kg]: 0,009
  • Zustand: Brandneu
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Halter, Bremsschlauch
ATE 24.5004-0003.1
  • Breite [mm]: 11,0
  • Dicke/Stärke [mm]: 1,00
  • Zustand: Brandneu
Bremsschläuche ATE 24.5004-0003.1
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Bremsschlauch
A.B.S. SL 1287
  • Gewindemaß 1: OUT. M10x1
  • Gewindemaß 2: INN. M10x1
  • Gewicht[kg]: 0,08
  • Länge über Alles [mm]: 305
  • Zustand: Brandneu
Bremsschläuche A.B.S. SL 1287
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Bremsschlauch
MAXGEAR 52-0101
  • Länge [mm]: 225
  • Zustand: Brandneu
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Bremsschlauch
A.B.S. SL 3632
  • Gewindemaß 1: INN. M10x1
  • Gewindemaß 2: INN. M10x1
  • Gewicht[kg]: 0,08
  • Länge über Alles [mm]: 225
  • Zustand: Brandneu
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Bremsschlauch
AUTOMEGA 120014610
  • Länge [mm]: 160
  • Gewindemaß: M10x1
  • Zustand: Brandneu
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Bremsschlauch
A.B.S. SL 3488
  • Gewindemaß 1: OUT. M10x1
  • Gewindemaß 2: INN. M10x1
  • Gewicht[kg]: 0,06
  • Länge über Alles [mm]: 242
  • Zustand: Brandneu
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Bremsschlauch
A.B.S. SL 3279
  • Gewindemaß 1: OUT. M10x1
  • Gewindemaß 2: INN. M10x1
  • Gewicht[kg]: 0,10
  • Länge über Alles [mm]: 328
  • Zustand: Brandneu
Bremsschläuche A.B.S. SL 3279
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Bremsschlauch
A.B.S. SL 5186
  • Gewindemaß 1: OUT. M10x1
  • Gewindemaß 2: INN. M10x1
  • Gewicht[kg]: 0,08
  • Länge über Alles [mm]: 312
  • Zustand: Brandneu
Bremsschläuche A.B.S. SL 5186
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Bremsschlauch
JP GROUP 1361700500
  • Einbauseite: Hinterachse beidseitig
  • Länge [mm]: 280
  • Zustand: Brandneu
Bremsschläuche JP GROUP 1361700500
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