4 Fakten hinsichtlich Bremsbeläge
  1. Die Lebensdauer von den Bauteilen wird durch die Mindestdicke von der Reibfläche, die man in der technischen Dokumentation des Autos findet, bestimmt. Sie liegt in der Regel bei Bremsbelägen von der Vorderachse bei 25.000 km bis 30.000 km. Die Bremsbeläge von der Hinterachse liegen oft bei 30.000 km bis 40.000 km.
  2. Ein Lenkradwackeln vor dem plötzlichen Ausfall, ein längerer Bremsweg, starke Geräusche beim Bremsen und ein zu langer Bremsweg von dem Bremspedal, sowie Metallstaub an den Felgen deutet auf eine Abnutzung von den Bremsbelägen hin.
  3. Es kann eine frühzeitige Abnutzung von den Bauteilen geben aufgrund von einem aggressiven Fahrstil, häufige Fahrten auf Serpentinen oder Stadtstraßen, da die Häufigkeit der Beschleunigungs- und Bremsvorgänge zunimmt. Die Bauteilen können überhitzt werden oder gefährlich ungleichmäßig abgenutzt werden, wenn die Bremssattelkolben verklemmen oder sich deren Führungen oder die Bremsscheibe verformen.
  4. Ein Austausch der Bauteile kann eigenhändig vorgenommen werden. Man muss dazu das Rad entfernen, nach das Auto mit einem Wagenheber angehoben wurde. Man muss dann die Bremssattelführungen, sowie den Kolben demontieren mit dem Einsatz eines Schraubenziehers. Es ist wichtig, dass man dabei den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnet, um den Kolben in den Zylinder zu schieben. Man muss das Bremssystem entlüften, wenn der Austausch vorgenommen wurde.

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Der Bremsbelag oder die Bremssteine gehören zu den Teilen, die einem automatischen Verschleiß unterworfen sind, der in seiner Auswirkung aber deutlich vom Fahrverhalten beeinflussbar ist. Während des Bremsvorgangs werden Bremsbelag / Bremssteine gegen Bremsscheiben gepresst, wobei Wärme erzeugt wird. Dabei kommt es gleichzeitig zum Abrieb des Materials am Bremsbelag / Bremssteine und an der Scheibe. Je stärker beide Komponenten aneinander gepresst werden, umso mehr Verschleiß ergibt sich. Fahrer, die immer abrupt abbremsen, werden das Auto aus einer relativ hohen Geschwindigkeit verlangsamen müssen, wodurch die Bremsen stark beansprucht werden.

Dies betrifft alle Verschleißteile, so dass auch der Radbremszylinder betroffen wird. Stellt ein solcher Fahrer seine Fahrweise um und fährt vorausschauender, so wird er schneller erkennen, wenn eine Bremsung bevorsteht. Er kann dann das Tempo rechtzeitig drosseln und wird weniger heftig bremsen müssen. Dies hat gleich zwei Effekte. Zum Einen wird der Kraftstoffverbrauch reduziert, und zum Anderen verschleißen Bremsbelag / Bremssteine weniger schnell, was auch für die Bremsscheiben gilt. So müssen diese Teile wenige häufig getauscht werden, was erhebliche Kosten sparen wird. Bremsbelag / Bremssteine sind dabei besonders anfällig, da sie schnelle abreiben als die Scheiben. Für die Bremsbacken an der Trommelbremse hinten gilt dies ebenso. Aber auch weitere Bereiche am Bremsbelag / Bremssteine werden beeinträchtigt, da diese Teile außer der Reibfläche noch eine Zwischenschicht, eine Trägerplatte und eine Dämpfungsschicht besitzen. Alle diese Teile werden beansprucht, wenn Wärme entwickelt wird. Insgesamt nimmt die Sicherheit also zu, je vorausschauender gefahren wird.

Fahren wird stressfreier, so dass Fahrer weniger schnell ermüden und damit an Konzentration verlieren, und das Material wird geschont, so dass die Bremsanlage länger sicher arbeiten kann und weniger gewartet werden muss. Dann wird es auch einfacher, beim Wechsel auf namhafte Hersteller zu setzen, die hohe Qualität gewährleisten, aber den Bremsbelag / Bremssteine etwas teurer anbieten. Alle Teile bieten wir stets günstig im Onlineshop an, wie etwa Bremsschlauch, Drosselklappensensor, Flansch, Hauptscheinwerfer, Katalysator etc.

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
RIDEX 402B0041
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Verschleißwarnkontakt: mit akustischer Verschleißwarnung
  • Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]: 2
  • Höhe [mm]: 41,1
  • Breite [mm]: 93,1
  • Dicke/Stärke [mm]: 15,9
  • Bremssystem: Mando
  • laufrichtungsgebunden
  • nicht laufrichtungsgebunden
  • Mengeneinheit: Achsenset
  • Zustand: Brandneu
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
RIDEX 402B0008
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Höhe [mm]: 52
  • Breite [mm]: 123,1
  • Dicke/Stärke [mm]: 16,6
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Anti-Quietsch-Blech
  • Bremssystem: ATE
  • Mengeneinheit: Achsenset
  • Zustand: Brandneu
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
A.B.S. 36818
  • Verschleißwarnkontakt: ohne integrierten Verschleißsensor
  • Höhe 1 [mm]: 66,9
  • Breite 1 [mm]: 87,0
  • Dicke/Stärke 1 [mm]: 16,5
  • Gewicht [kg]: 0,82
  • Bremssystem: LUCAS/TRW
  • Mengeneinheit: Achsenset
  • Zustand: Brandneu
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
BREMBO P 23 160
  • Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt
  • Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]: 1
  • Höhe [mm]: 55,2
  • Breite [mm]: 114,8
  • Dicke/Stärke [mm]: 17
  • WVA-Nummer: 21436
  • Bremssystem: Bendix
  • Mengeneinheit: Achsenset
  • Zustand: Brandneu
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
BREMBO P 23 096
  • Verschleißwarnkontakt: exkl. Verschleißwarnkontakt
  • Höhe [mm]: 55,2
  • Breite [mm]: 114,8
  • Dicke/Stärke [mm]: 17
  • WVA-Nummer: 21436
  • Bremssystem: Bendix
  • Mengeneinheit: Achsenset
  • Zustand: Brandneu
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
TRW GDB1464
  • Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
  • Länge [mm]: 137,0
  • Höhe [mm]: 57,3
  • Dicke/Stärke [mm]: 19,0
  • Produktreihe: COTEC
  • Prüfzeichen: E1 90R - 01024/573
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben
  • Herstellereinschränkung: BOSCH
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Zubehör
  • Mengeneinheit: Achsenset
  • Zustand: Brandneu
Bremsklötze TRW GDB1464
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
BREMBO P 61 032
  • Verschleißwarnkontakt: für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
  • Höhe [mm]: 54,8
  • Breite [mm]: 105,2
  • Dicke/Stärke [mm]: 11
  • WVA-Nummer: 20973, 20974
  • Bremssystem: Bendix
  • Mengeneinheit: Achsenset
  • Zustand: Brandneu
Bremsklötze BREMBO P 61 032
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
FERODO FDB5025
  • Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
  • Länge [mm]: 137,1
  • Höhe 1 [mm]: 51,5
  • Breite [mm]: 51,5
  • Dicke/Stärke [mm]: 18,8
  • WVA-Nummer: 23954
  • Prüfzeichen: R90 Homologated
  • Gewicht [kg]: 1,548
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben
  • Bremssystem: Bosch
  • Zustand: Brandneu
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
FERODO FDB5027
  • Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt
  • Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]: 1
  • Länge [mm]: 146
  • Höhe 1 [mm]: 54,7
  • Breite [mm]: 54,7
  • Dicke/Stärke [mm]: 19,7
  • WVA-Nummer: 23130, 23131, 23187
  • Prüfzeichen: R90 Homologated
  • Gewicht [kg]: 1,7
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kolbenclip
  • Bremssystem: ATE
  • Zustand: Brandneu
Bremsklötze FERODO FDB5027
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
FERODO FDB5028
  • Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet
  • Länge [mm]: 137
  • Höhe 1 [mm]: 57,4
  • Breite [mm]: 57,4
  • Dicke/Stärke [mm]: 19,3
  • WVA-Nummer: 23600
  • Prüfzeichen: R90 Homologated
  • Gewicht [kg]: 1,759
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Bremssattelschrauben
  • Bremssystem: Bosch
  • Zustand: Brandneu
Bremsklötze FERODO FDB5028
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